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英國脫歐重創本土汽車產業 跨國車企接連上演“脫英”
作者: 佚名 時間:2019-10-22文章來源:百度訪問量:1038

英國脫歐已經進入第6個年頭,新一任首相約翰遜上任之后,采取了多次激進手段以推進英國脫歐的進程。目前來看,英國與歐盟方面均表示,雙方已達成英國脫歐的框架協議,英國脫歐的正式結果或將于11月份宣布。

伴隨著英國脫歐進度的加快,英國汽車產業卻出現了急劇下滑的態勢。英國汽車制造商和經銷商協會(smmt)公布的數據顯示,受脫歐不確定性和全球貿易緊張局勢影響,今年上半年英國汽車總產量同比下滑了近20%,出口總額也同比下滑了15.6%。截至6月份,英國汽車制造業已出現連續13個月負增長的慘淡景象。

與此同時,報告顯示,上半年英國汽車工業的外來投資也“幾乎已經停止,協議投資額同比下降了70%以上,只有9000萬英鎊”。這與過去七年平均每年27億英鎊的數據形成了鮮明對比。

對此,汽車分析師林示認為,英國汽車產業與歐洲高度融合,無協議脫歐不僅會導致巨大的關稅成本,中斷汽車生產,還會進一步削弱國際投資者對英國的信心,威脅整個英國汽車業的生存。

針對英國脫歐,各大跨國車企都紛紛用行動表達了不滿,陸續踏上了“脫英”之路。今年2月份,本田汽車率先行動,宣布計劃在2021年關閉其位于英國西南部的斯溫頓工廠;隨后,日產汽車也公布了其取消在英生產新款x-trailsuv的計劃;3月份,德國寶馬表示計劃將其部分在英國產制的發動機及mini車型撤出英國,以保證其產品為歐盟生產。

林示表示,英國脫歐對中國品牌影響較小,甚至是積極的影響。“跨國車企減少對英國的投資,不排除考慮投資中國市場。”此外,汽車行業的裁員和工廠的關閉也將使得更多的人才遷往中國尋找新的工作機會,有利于中國車企吸收人才”。

脫歐致英國汽車業受重創

《證券日報》記者了解到,在全球最大的20家汽車制造商中,有18家進駐英國并設有生產基地。就英國汽車市場而言,本地生產的汽車80%都用于出口,其中近60%出口至歐盟國家,而用于制造汽車的零部件有一半以上來自海外。換言之,無論是零部件的進口,還是汽車產品的出口,英國汽車產業的發展都高度依賴于歐盟體系。

此番英國決意脫歐,勢必將改變英國與歐盟的貿易關系,很可能同時退出歐洲共同市場和關稅同盟。按世界貿易組織規則測算,彼時英國進口歐盟汽車零部件可能被征收3%的關稅,歐盟進口英國產汽車可能被征收10%的關稅。

而僅關稅一項,英國每年預計就要多花費45億英鎊(約55億美元)。假如將關稅成本轉嫁給消費者,意味著在歐盟市場銷售英國產汽車每輛將漲價約3000歐元,而英國市場上的歐盟產汽車也將漲價約1700歐元。

此外,汽車制造商們擔憂,脫歐后新的海關流程會大大增加通關時間,影響生產效率。記者了解到,目前,捷豹、路虎、日產、福特等車企在英國都具有整車制造能力,但需從歐盟進口零部件。即使是短暫的海關滯留也會造成大規模物流問題,打亂生產進程,產生巨大的成本壓力。近期一項調查顯示,近八成的汽車制造商認為脫歐會導致產品立即漲價。而漲價的后果,自然會使得英國汽車產品競爭力更為羸弱。

受脫歐利空情緒彌漫,在英國國內,一些車企選擇提前關閉工廠,進一步加劇了汽車制造業的頹勢。6月份,英國汽車產量同比減少了16.81萬輛;而在海外,全球貿易局勢動蕩打擊了英國汽車在全球的主要出口市場需求。數據顯示,6月份,英國汽車出口量同比跌去19.8%,上半年累計同比下跌21%。

對此,英國汽車制造商和經銷商協會首席執行官邁克霍斯表示,目前英國汽車工業同時遭受了來自國內外的雙重打擊。英國車市的慘淡成績是全球經濟不穩定疊加持續不斷的無協議脫歐憂慮的結果,這種擔憂導致了發展停滯。

跨國車企踏上“脫英”之路

目前來看,英國脫歐似乎逐漸走向確定。面對即將到來的經營風險和經濟壓力,越來越多的車企開始選擇關廠、撤資等方式,規避脫歐給自身帶來的風險。

今年2月份,本田宣布計劃在2021年關閉其位于英國西南部的斯溫頓工廠,成為自2016年英國公投脫歐以來,首個決定關閉在英工廠的大型跨國車企。該廠年產量約為15萬輛,員工約3500人。本田汽車歐洲公司總裁井上勝志表示,鑒于汽車行業面臨前所未有的變化,公司必須加快重組全球業務,不得不做出這一艱難決定。

而就在英國與歐盟公開發言的一周前,日產汽車歐洲區總裁詹盧卡.德費奇也發出了“撤退”信號。他表示,如果英國無協議退歐,并且根據世界貿易組織的規則對英國汽車出口征收10%的關稅,那么日產汽車在歐洲的商業模式將無法持續。

據記者了解,作為日產在英國最大的工廠,其英國桑德蘭工廠主要生產逍客和juke,以及以及聆風電動車,年產量約為44萬輛。有消息稱,如果英國沒有達成脫歐協議,日產將重新考慮是否生產下一代逍客,或導致工廠最終關閉。

而早在2016年,日產便決定在桑德蘭工廠生產x-trail,但是鑒于英國脫歐的不確定性,日產于今年2月份撤回該生產計劃。此外,豐田公司也發布聲明表示,如果英國走上無協議脫歐的道路,公司將會考慮關稅負擔加大的可能性,或許會在2023年關閉在英國的生產線。

除此之外,寶馬、福特、捷豹路虎等車企的態度也趨于一致,選擇脫離英國。今年3月份,寶馬計劃將部分發動機和mini車型生產線撤出英國;捷豹路虎也削減在英工廠的車輛,減輕脫歐帶來的風險;福特則通過重組計劃,對英國工廠進行裁員。

(編輯才山丹)

來源: 證券日報網

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